沥青混凝土路面平整度控制要点

浏览0次 时间:2019年6月11日 09:59
引言
我在新疆高速公路路面施工时间较长,并结合四川高速公路路面施工的经验,进行分析总结。沥青混凝土路面的压实度,厚度和平整度是评价沥青混凝土面层质量的三个重要指标。平整度是评定路面质量的重要技术指标之一,也体现出施工单位施工水平好坏的标志,关系到了行车安全、舒适、路面使用寿命。因此,路面的平整度在高速公路的建设中受到越来越多的关注,并且还提出了更高的目标。
影响沥青混凝土路面平整度的因素很多,包括:设计,施工,自然条件等。单从施工单位的角度来讲,主要为基层平整度、沥青混凝土面层摊铺工艺、压实设备碾压工艺及横接缝处理方法等几个方面。
一、基层平整度控制
基层(下承层)平整度的好坏对沥青混凝土路面平整度有着重要影响,因此基层施工过程中要加强对平整度指标的控制。在基层交工验收后,沥青混凝土面层施工准备前,要对基层的高程和平整度指标重点把控,确保其高程和平整度符合规范和质评标准后,才能进行沥青混凝土面层施工,施工过程中应注意基层和面层的横坡坡度,两层之间横坡应符合设计图纸及规范要求。
路面基层一般根据厚度分多层施工,从路面垫层、底基层、基层等部位,按照设计要求进行分层施工,为了达到基层平整度、厚度、压实度等重要指标,一般从施工前要严格做好高程控制,要进行高程和厚度控制的双控原则,禁止以基层高程不够面层来调整,基层平整度差面层来弥补的错误思想,要从垫层摊铺开始,做好每一层摊铺高程和平整度的双控标准,使高程和平整度更好地符合设计和规范要求,为沥青混凝土路面施工打下良好的基础。
二、摊铺质量控制
下面层沥青混凝土的摊铺和基层摊铺工艺相同,采用摊铺机“走线法”方法控制高程和平整度。沥青混凝土路面施工过程时,中上面层施工,可采取非接触式平衡梁找平法的方式来控制面层厚度和平整度。
根据拌和站的拌和能力及摊铺机和压实机的设备型号组合情况、摊铺的宽度、摊铺厚度等要求,要合理的控制摊铺速度。沥青施工技术规范中要求“摊铺过程中不得随意变化速度或者中途停顿”。所以,摊铺机在运行过程中必须连续,缓慢,均匀和不间断,并且在施工期间不能任意改变速度或停机作业。施工中要尽量减少摊铺机停机待料的次数,运输车辆要能保证,在摊铺机前待料的运输车辆必须最少有3辆以上。不允许摊铺机等待运输车辆,要让运输车辆等待摊铺机。
摊铺机摊铺后,压路机没有压实的沥青混合料工作面,禁止任何人员踩踏;局部离析地方,现场技术人员要指导工人进行撒布细料,最好的用筛子筛出细料进行修补。
摊铺机在摊铺时,要根据摊铺机的规格型号,要开启振捣装沥青混凝土路面平整度控制要点
董永国
中铁一局集团有限公司第三工程分公司 陕西 721000摘 要: 平整度是反映高等级公路整体质量和服务水平的重要指标,对高等级公路运营效果有着重要影响,同时也是路面施工质量的最直观反映。沥青路面平整度与路面各结构层的平整状况有密切关联,如果在进行摊铺时,厚度不同,压实不均匀或者日常的横向施工缝处理不当,这将会导致压实时各层间的平整度差,影响整体路面的平整度。
关键词: 沥青混凝土路面 平整度 控制要点
DOI:10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201830115
置,采取中强夯等级,用来保证摊铺机摊铺后的初始压实度不小于85%,以便于减少压实机初压时,产生推挤现象,有利于提高平整度。
三、压实质量控制
沥青混凝土路面压实质量与压实机的选用、压实温度、压实速度、压实遍数息息相关,压实质量直接决定着沥青混凝土面层完整性和平整度。
沥青混合料摊铺后,应马上进行压实作业。压实的原则“随铺随压,循环跟进”。压路机要紧跟在摊铺机后面进行压实,体现出“紧跟慢压,高频低幅”的作业方式,混合料的温度越高,平整度和压实度也就越好。对于初压,可采用双钢轮压路机,一般为2遍,复压要采用轮胎式压路机进行揉搓压实,轮胎压路机是保证沥青面层压实度的重要压实设备,一般为4-6遍左右;终压采用双钢轮压路机进行消除胶轮轮迹,保证路面的平整度。
严格控制压实长度,要根据试验段的数据,确定最佳压实温度进行压实,一般长为30-50m左右,压路机距离摊铺机最小间距为3-5m,压路机压实折回处不能在同一横断面上,压实应该阶梯形状,要按照预定的压实方向和路线方向进行压实,禁止中途改变方向,以防止混合料推移,且不得在未经压实的沥青路面上掉头或停顿。
四、接缝处理
横向施工缝处理是在压路机压实完成后,用3米的靠尺顺着沥青混凝土路面纵向方向进行量测,找出平整度变化明显的点,一个横断面约4-5个点,选择平整度最大的点垂直于纵向,用3米靠尺划线,人工沿划线位置刨除,并将废料铲除,打扫干净。再次施工时,要在横向接缝位置人工均匀的洒上粘结油,保证接缝要干燥,干净,不能有水和杂物。横向接缝在压实过程中,要先用双钢轮压路机横向压,压路机主机位于已施工完的沥青混凝土路面上,伸入新铺沥青混合料层15-20cm左右,压实一遍后,要用靠尺量测接缝处的平整度,看是否需要补料或者铲掉多余高包,处理完成后,再进行压实,每压实一遍,压路机要向摊铺方向移动20-30cm,直到压路机全部处于新铺的路面混合料上为止。
所以,沥青混凝土面层施工过程中,横向施工缝是最常见的施工缝,是不可避免的,也是沥青混凝土面层施工中影响平整度的重要环节,由于横向施工缝两侧沥青混合料的压实度不同,再加上松铺系数的的差距,新铺的沥青混合料,不可避免地发生错台和推移,导致跳车现象,这样就大大降低了沥青路面的平整度。
总之,想要控制好沥青混凝土路面的平整度,对于提升高速公路工程质量,保障公路安全性和使用寿命有着重大的意义。沥青混凝土路面平整度影响因素十分复杂,施工过程中,每一个细小环节,都可能对高速公路的质量造成重要的影响,所以应在全面认识沥青混凝土路面平整度影响因素的基础上,采取切实有效的控制手段,进而保证高速公路工程的最终施工质量。  

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